Articoli Taggati con ‘anas’ (41 articoli)
12 August 2010
Numero unico Anas: andrebbe sempre detto che è a pagamento
Si paga, eh
Torniamo sul numero unico Anas. Qui dicevamo che sarebbe carino dire subito in modo chiaro che è a pagamento. Ora sull’Aci leggiamo, nel comunicato “Esodo 2010: Parti col piede giusto. Viaggia informato”:
“Numeri utili
Numero verde Anas 800-290-092 dedicato h/24 alla A3 Salerno-Reggio Calabria;
numero unico Pronto Anas 841.148, per informazioni sullo stato della viabilità, previsioni di traffico e meteo, consigli sulle partenze, divieti per i transiti eccezionali e i mezzi pesanti, e per qualunque richiesta di soccorso o segnalazione;
numero verde 1518, del CCISS “Viaggiare informati”, per informazioni su tutta la rete stradale e autostradale”.
Quindi, del numero unico Pronto Anas 841.148 non si dice che è a pagamento. Non di dice che è verde, ossia gratuito, ma … Leggi tutto
14 July 2010
Sud, il dramma delle infrastrutture. E del denaro perduto
Sud Italia, strade peggiori che al Nord
Via lestradedellinformazione. Tre aspetti drammatici della questione meridionale.
a) Secondo uno studio di Unioncamere-Istituto Tagliacarne, il Sud, dal punto di vista delle infrastrutture, risulta afflitto da una serie di ritardi: rispetto al Nord, ci sono meno strade, ferrovie, aeroporti e ospedali.
b) Il divario negli ultimi 10 anni è aumentato dell’1% rispetto alla media del Paese. Eppure pare che in ballo ci fossero svariati miliardi per accelerare il processo di sviluppo delle regioni dell’Unione europea più arretrate nel campo delle infrastrutture e dei servizi. Ma quel denaro che fine fa?
c) Il Sud patisce un gap del 34,6% rispetto al Nord-Est. Per quel che riguarda la rete stradale, il Sud registra … Leggi tutto
5 July 2010
ProntoAnas, sarebbe carino leggere subito in homepage che non è un numero verde
I numeri utili Anas
La foto che vedete a corredo di questo post rappresenta la sezione inferiore del sito Anas.
A destra, c’è il numero verde che riguarda la Salerno-Reggio Calabria (800 290 092): viene subito specificato in homepage che è verde, ossia gratuito.
A sinistra, c’è il numero ProntoAnas: è un 841. Per la precisione 841 148. Puoi chiedere informazioni, fare segnalazioni o dare suggerimenti riguardanti la rete stradale Anas. Attivo sette giorni su sette, compresi i festivi, 24 ore su 24, dalle 8.00 alle 20.00 attraverso un servizio di Contact Center e dalle 20.00 alle 8.00 attraverso una segreteria telefonica. In piccolino si dice “La strada chiama, Anas risponde”. Non viene detto che è un … Leggi tutto
28 June 2010
Gestori delle autostrade: chi controlla i loro investimenti
Autostrade, business succulento
Sapete come sono legati lo Stato (proprietario della rete autostradale) e le concessionarie private? Il primo dà in gestione la rete a diverse concessionarie, la più importante fra le quali è Autostrade per l’Italia; le concessionarie possono aumentare i pedaggi se fanno investimenti sufficienti; c’è chiaramente un ente che controlla se questi investimenti vengono effettuati.
Se non vi basta e volete i dettagli, leggete qui di seguito.
La rete autostradale italiana in concessione ha un’estensione complessiva pari a 5.773,4 km. Tale parte in concessione, comprensiva dei trafori, risulta gestita da 24 società. L’intero settore genera annualmente un fatturato pari a 5.250 milioni di euro (anno 2009), di cui 4.600 di pedaggi autostradali, e un valore … Leggi tutto
Anas, un dividendo per il Tesoro. Quindi, i pedaggi non servono: ci sono soldi a sufficienza…
Anas: dividendo al Tesoro
Notiziona sull’Anas, il gestore della rete stradale e autostradale italiana di interesse nazionale: è una società per azioni il cui socio unico è il ministero dell’Economia e delle Finanza (il Tesoro), sottoposta al controllo e alla vigilanza tecnica e operativa del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Ebbene, l’assemblea degli azionisti ha approvato il bilancio dell’esercizio 2009 dell’Anas, che si è chiuso con un attivo di 5,3 milioni di euro e un incremento di 1,8 milioni di euro rispetto all’esercizio precedente. Ma soprattutto ha deliberato di distribuire un dividendo di 5 milioni di euro all’azionista, ovvero al ministero dell’Economia e delle Finanze.
“Per il secondo anno consecutivo – ha commentato il presidente … Leggi tutto
28 May 2010
E allora, perché lo Stato vuole altri soldi?
Che utile, l'Anas!
Via Anas.
a) Il progetto di bilancio dell’esercizio 2009 del Gruppo Anas, approvato dal Consiglio di Amministrazione presieduto da Pietro Ciucci, si è chiuso con un utile di 16,8 milioni di euro, con un aumento di 14,4 milioni di euro rispetto all’utile dell’esercizio precedente, dovuto al positivo risultato conseguito sia dalla capogruppo Anas SpA che da alcune società partecipate. Il bilancio della capogruppo Anas ha infatti registrato un utile di 5,3 milioni di euro, con un incremento di 1,8 milioni di euro rispetto all’utile dell’esercizio precedente.
b) “Continua l’azione di riequilibrio dei conti Anas – ha affermato il Presidente Pietro Ciucci -. Per il secondo anno consecutivo nella sua storia l’Anas ha potuto realizzare un … Leggi tutto
26 April 2010
Dieci mesi di lavori per la Nuova circonvallazione interna di Roma: noi ce lo segniamo…
Dieci mesi passano in fretta…
L’Anas dice che proseguono i lavori sulla Nuova circonvallazione interna di Roma (Nci). Da sabato 8 maggio, sarà chiuso lo svincolo dell’A24 nel solo tratto di immissione alla Tangenziale Est – direzione Salaria.
Sono previste modifiche alla circolazione stradale:
a) chiusura della rampa di immissione dall’A24 alla Tangenziale Est direzione Salaria;
b) percorsi alternativi;
c) interventi funzionali al completamento della nuova arteria stradale.
Fin qui ci è tutto chiaro. Poi, la nota prosegue con un’indicazione sulla durata dei lavori: 10 mesi. Noi ci fidiamo. Ma fra 10 mesi saremo lì a controllare. Così, per scrupolo.
Si sappia che il progetto è finanziato dal Comune di Roma, realizzato da Rete ferroviaria italiana (Gruppo FS), ed è … Leggi tutto
24 April 2010
Anas, i diserbanti saranno pure in regola. Ma noi preferiremmo non respirarli
Diserbanti: in regola? Ovviamente…
Si dice qui: “In seguito ad alcuni articoli apparsi sulla stampa, riguardanti l’utilizzo dei diserbanti lungo le arterie di competenza, l’Anas ha precisato in una nota che la manutenzione del verde e la pulizia delle pertinenze lungo le strade statali viene affidata, secondo uno specifico capitolato tecnico nazionale, a ditte specializzate e abilitate che utilizzano, nelle forme e secondo le prescrizioni previste, appositi prodotti consentiti dalla normativa europea, nazionale e regionale vigente, registrati presso il Ministero della Sanità e reperibili in commercio senza la necessità di particolari autorizzazioni per l’acquisto”. Ci fa piacere. Resta il fatto che noi, personalmente, preferiremmo non respirarli, questi diserbanti.
La nota prosegue: “Si tratta di prodotti non … Leggi tutto
13 April 2010
Il Tutor anche sulle strade statali Romea, Aurelia e Domiziana. Poi magari su tutta la rete stradale. E noi che ingenuamente pensavamo alle buche nell’asfalto…
Nessuno resiste al fascino del Tutor!
Via wikipedia, a proposito della strada statale Romea: “Secondo un rilevamento statistico promosso nel 2006 dall’Aci in collaborazione con l’Istat, la SS 309 [la Romea, appunto] è la strada più pericolosa d’Italia”. Un’invenzione di un blogger? No, lo dicono i “parametri numero di incidenti stradali per chilometro (1,7) e numero di morti per incidente (10%). Mentre nel tratto romagnolo il manto stradale ha subito un notevole miglioramento con recenti lavori di riasfaltatura, nel tratto veneto, e in particolare nei comuni di Chioggia e Rosolina, versa in condizioni pessime”.
Orbene, che si fa sulla Romea (ma anche sull’Aurelia e sulla Domiziana)? Si migliorano le condizioni dell’asfalto? Non solo. Vengono … Leggi tutto
27 October 2009
Tutor. Ma l’Anas non ha altro di più importante cui pensare?
Salerno-Reggio: lo strazio eterno
Se soltanto pronunci quattro parole, “Autostrada Salerno-Reggio Calabria”, ti vengono i brividi. Pensi a decenni di “stranezze” che hanno squartato quella meravigliosa zona d’Italia. E da chi è gestita l’A3 in questione? Dall’Anas, che è il gestore della rete stradale e autostradale italiana di interesse nazionale: una società per azioni il cui socio unico è il ministero dell’Economia, ed è sottoposta al controllo e alla vigilanza tecnica e operativa del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Per carità, i dirigenti attuali dell’Anas sono “innocenti”, ma c’è chiaramente tanto da lavorare.
Ebbene, la Salerno-Reggio Calabria dovrebbe essere la priorità dell’Anas. E non mettiamo in dubbio che ci … Leggi tutto
