Articoli Taggati con ‘pneumatici’ (23 articoli)
7 December 2016
Pneumatico chiodato, di che si tratta
Minolta DSC
Ecco uno degli argomenti più discussi fra gli amanti delle strade di montagna: lo pneumatico chiodato. Ben diverso dallo pneumatico invernale. Secondo poliziamunicipale.it, le caratteristiche degli pneumatici con chiodo sono stabilite dalla circolare ministeriale n. 58/71 del 22.10.1971. Ma cosa prevede questa direttiva?
1) La sporgenza dei chiodi dalla superficie del pneumatico non superiore a 1,5 mm.
2) Il numero di chiodi per ruota compreso tra un minimo di 80 e un massimo di 160 a partire dalla misura più piccola fino a quella più grande dei pneumatici.
Tale circolare, specifica che la circolazione dei veicoli muniti di pneumatici con chiodi è subordinata alle seguenti condizioni:
1) limite massimo di velocità, di 90 km/h lungo la viabilità ordinaria e … Leggi tutto
28 October 2013
Pneumatici invernali: certo che sono sicuri. Il problema? Il caos enti locali
Il guaio? I politicanti
Quei baracconi politici dove piazzare gli amichetti raccomandati, ossia gli enti locali, sono colpevoli anche di insicurezza stradale invernale. Ché gli pneumatici da neve, invece, vanno alla grande. Infatti, si sono svolti in questi giorni al passo dello Stelvio i test “Pneumatici sotto controllo” con lo scopo di sottolineare l’importanza del corretto equipaggiamento per circolare durante la stagione fredda. I test, in parte guidati e in parte strumentati, hanno confermato che in tutte le condizioni dell’inverno, la migliore soluzione è quella di montare quattro pneumatici invernali.
Per quantificare strumentalmente il diverso apporto della mescola e del disegno battistrada, sono state messe a confronto 4 Alfa Romeo 159 JTD, identiche, rispettivamente equipaggiate come segue: una … Leggi tutto
16 October 2013
Stazioni di servizio: il manometro non ti dà una mano
(Mano)metri (mano)messi
Vuoi guidare in sicurezza e consumare il meno possibile, allora vai in stazione di servizio per misurare la pressione degli pneumatici, attendi che le gomme siano alla temperatura giusta, usi l’attrezzo e pensi di essere a posto. Perché “pensi”? Perché, in realtà, 9 volte su 10, non sei per niente a posto. Il motivo? Semplice: l’attrezzo in stazione di servizio, 9 su 10, funziona male. Ti conta bugie. Parliamo del manometro. Ma, poverino, lui non c’entra nulla. Dopo un po’, necessita di cure anch’esso. Sul banco degli imputati ci sono le stazioni di servizio, chi le gestisce a essere precisi: il quadro, inquietante e drammatico (chi va con gomme senza la pressione corretta rischia … Leggi tutto
12 July 2013
Pneumatici lisci: dramma meridionale
Rischi pazzeschi
Guardate il disegno. Occhio perché cogli pneumatici non si scherza. Con quest’anno, in 10 anni di controlli specifici, le Forze dell’ordine, hanno indagato tutte le regioni d’Italia con un numero complessivo di verifiche che si avvicina alle 100.000. Si tratta di un campione più che significativo che, pur non avendo valenza di rigorosità statistica, è certamente un riferimento rappresentativo, della realtà del parco circolante italiano. Percentuali molto piccole, apparentemente di scarso rilievo, quando sono traguardate all’intero parco circolante italiano, assumono proporzioni impressionanti. Ad esempio, i dati di quest’anno, indicano che il 12,1% delle 7.000 vetture controllate presenta almeno una non conformità riferita alle gomme, cioè 850 vetture. Questo dato traguardato su 37 milioni di auto, si … Leggi tutto
16 April 2013
Pneumatici invernali: qualcuno multi quelle robe inutili chiamate Province
Enti locali, solo guai
Questi maledetti carrozzoni politici che infestano l’Italia, quelle robe costosissime che dovevano levarsi dai piedi con la spending review di Mario Monti, quei tumori economici che ammalano lo Stivale, le Province, insomma, se la ridono. Dovevano morire, Monti aveva già preparato il funerale, e – mentre avvenivano le esequie – qualche politico astuto come una volpe le ha salvate. Così, i quattrini dei contribuenti continuano a nutrire l’elefante Provincia. Fra i numerosi danni che fanno, ci sono anche gli pneumatici invernali. Il motivo? Ogni Provincia si regola come crede in materia di obbligo di gomme da neve: qualcuna dice sì, altre no, altre ancora forse. E fra quelle che dicono sì, alcune prolungano … Leggi tutto
20 December 2012
Gomme invernali obbligatorie: buffonata italiana
Da paura
Prima fanno l’emendamento in Senato, poi approvano il Decreto convertendolo in Legge, quindi danno la possibilità ai gestori delle strade di imporre l’uso di gomme invernali (buttando le catene da neve nel gabinetto), costringendo le famiglie italiane a spendere un pacco di quattrini per mettersi in regola, e alla fine c’è la retromarcia, con un’altra norma successiva che annulla la norma precedente, che era frutto di un emendamento in Senato, che aveva modificato il Decreto, che non era stato cancellato perché mancava il tempo. La commissione Bilancio, nella legge di Stabilità che ora va all’esame dell’aula, potrebbe abrogare l’emendamento approvato con l’articolo 8 comma 9-quarter del Testo del Decreto legge 18 … Leggi tutto
1 November 2012
Pneumatici invernali: conta la sigla M+S
M+S: ricordate
Ci siamo, è tempo di pneumatici invernali. Ebbene, ricordo a tutti che conta la sigla M+S.
Per essere considerati pneumatici invernali, le gomme devono necessariamente essere contraddistinte dalla marcatura M&S, MS, M-S, M+S. Solo pneumatici invernali M+S possono essere considerati equivalenti alle catene da neve omologate e quindi in grado di rispettare gli obblighi di legge.
Gli pneumatici invernali presentano anche un simbolo rappresentante un fiocco di neve racchiuso nel profilo di una montagna, simbolo denominato snowflake. Questo simbolo indica che la gomma è un pneumatico Winter e segue la normativa richiesta dal mercato Usa. In Italia lo snowflake, non è obbligatoria: l’unica indicazione valida è M+S.
Adesso, questo che vi ho detto è quello che conta. Non … Leggi tutto
19 October 2012
Che noia l’etichettatura fai da te dei Produttori di gomma
Etichetta fai da te? Mah…
Ci sono cose utili, cose abbastanza utili, e cose inutili. Ecco, l’etichettatura degli pneumatici è una cosa inutile. A partire dal novembre 2012, l’Unione europea ha introdotto l’obbligo di informare i consumatori sulle caratteristiche dei prodotti in commercio. Gli automobilisti avranno così la possibilità di informarsi su diverse caratteristiche quali la sicurezza in caso di frenata su carreggiata bagnata, la resistenza al rotolamento e il rumore generato.
Dov’è il guaio? Semplice: questa normativa è un’autocertificazione dove il Costruttore dichiara le specifiche del suo prodotto. Premesso che tutti i Produttori sono onesti e puliti, pur tuttavia un sistema così concepito è nato con le gambe storte. Dovrebbe infatti esistere un ente terzo, imparziale il … Leggi tutto
18 September 2012
Ricostruzione degli pneumatici: bilancio ecologico ed economico
Risparmio totale
Primo: 40.200 tonnellate di CO2 in meno immesse nell’ambiente. È questo il contributo dato nel 2011 dalla ricostruzione di pneumatici al miglioramento dell’ambiente. Il dato è stato elaborato da Airp (Associazione italiana ricostruttori pneumatici) tenendo conto che ricostruire un pneumatico piuttosto che produrne uno nuovo comporta un risparmio del 30% di anidride carbonica (CO2). L’Airp si è basata sugli studi condotti dal Best Foot Forward, autorevole ente britannico specializzato in analisi ecologiche, in particolare nella determinazione della “impronta di carbonio” che corrisponde alle emissioni di CO2 rilasciate nel corso di un processo manifatturiero.
Secondo. Sempre nel 2011, secondo il bilancio ecologico ed economico … Leggi tutto
24 May 2012
Etichetta pneumatici: pagliacciata nordeuropea
Etichetta da ridere
Loro, lassù, nel Nord Europa, dove la burocrazia funziona, dove si vive in modo civile. Loro, dall’alto dei loro Paesi avanzati, non lo sanno che qui in Italia ci stiamo pericolosamente avvicinando all’Africa nera, per arretratezza economica. Loro hanno ideato l’etichetta degli pneumatici. Cos’è? Una carta d’identità dello pneumatico, che ti permette di capire se la gomma è efficiente.
Al di là del fatto che il voto, i Costruttori di pneumatici, se lo danno da sé; quello che mi preme spiegare a coloro i quali vivono lassù è che in Italia l’etichetta verrà clonata in un batter d’occhio. A Napoli e Caserta, dove fanno le Rca false e quelle fantasma, quell’etichetta se la mangiano … Leggi tutto
